Fosse n° 9 dite de l'Escarpelle, situé à Roost-Warendin (Nord), est un édifice moderne construit aux XIXe-XXe siècles. Le monument est actuellement fermé au public.
Vestige industriel d'une puissance saisissante, la fosse n° 9 de l'Escarpelle incarne un siècle d'extraction charbonnière dans le Nord. Son chevalement, témoin d'une modernisation continue jusqu'en 1990, se dresse comme une cathédrale de l'ère industrielle.
Au cœur de Roost-Warendin, dans ce Nord-Pas-de-Calais que l'on surnommait autrefois le « pays noir », la fosse n° 9 de l'Escarpelle s'impose comme l'un des témoins les plus poignants de la civilisation minière française. Inscrite aux Monuments Historiques en 2009, elle appartient à ce patrimoine exceptionnel du Bassin minier du Nord reconnu par l'UNESCO en 2012 — un paysage culturel évolutif façonné par des décennies de labeur souterrain. Ce qui rend la fosse n° 9 singulière, c'est sa longévité et son adaptabilité. Née comme simple puits d'aérage en 1909, elle évolua continûment pendant huit décennies pour devenir un centre d'extraction à part entière, absorbant même l'activité de la fosse voisine n° 10 à partir de 1973. Cette capacité de mutation permanente, lisible dans la succession des équipements et des structures, en fait un véritable palimpseste industriel. La visite de la fosse n° 9 plonge le visiteur dans l'atmosphère particulière des « gueules noires ». Le chevalement qui domine le site — le troisième à avoir occupé cette position depuis les origines — témoigne de la modernisation accélérée des années 1970, quand les ingénieurs des Charbonnages de France cherchèrent à prolonger la vie du gisement en profondeur. Autour de lui, les bâtiments de recette, les salles des machines et les infrastructures de service dessinent la géographie précise d'une exploitation charbonnière du XXe siècle. Le cadre de Roost-Warendin, commune ouvrière de la métropole lilloise, offre ce contraste typique du bassin minier : des terrils qui recomposent le relief plat de la plaine flamande, des corons alignés à proximité, et cette fosse désormais silencieuse mais préservée. Pour le photographe, l'amateur d'histoire industrielle ou le promeneur curieux, le site constitue une halte incontournable sur la Route des fosses du Douaisis.
La fosse n° 9 de l'Escarpelle illustre l'architecture industrielle fonctionnelle du premier XXe siècle, caractéristique des exploitations houillères du Nord de la France. Les bâtiments de surface, élevés principalement en brique rouge — matériau roi de la région, abondant et économique —, combinent des volumes simples et robustes dictés par les contraintes opérationnelles : salle des machines, bâtiment de recette, lampisterie, bureaux et infrastructures de service forment un ensemble cohérent autour du puits central. L'élément le plus spectaculaire demeure le chevalement, structure métallique imposante qui marque le puits depuis la modernisation des années 1975-1977. Ce troisième chevalement, conçu pour les nouvelles exigences d'extraction à 570 mètres de profondeur, adopte la forme typique des chevalements métalliques à molettes des années 1970 : un portique en acier boulonné, aux proportions élancées, qui évoque autant un pont que le portique d'un chantier naval. Sa silhouette domine le paysage plat de la plaine du Douaisis sur plusieurs kilomètres à la ronde. La machine d'extraction, logée dans la salle dédiée, représente quant à elle l'évolution technique du site : électrique depuis 1956, modernisée à deux reprises, elle témoigne des cycles successifs de mise à jour technologique qui ont rythmé la vie de la fosse. L'ensemble architectural, bien que d'une austérité assumée, possède cette dignité propre au patrimoine industriel : celle d'un outil de travail construit pour durer, pensé pour l'efficacité, et finalement élevé au rang de mémoire collective.
Fosse n° 9 dite de l'Escarpelle est situé à Roost-Warendin, dans le département Nord, en Hauts-de-France, en France.
Fosse n° 9 dite de l'Escarpelle date d'une période construite à l'époque moderne (XIXe-XXe siècle).
Fosse n° 9 dite de l'Escarpelle est actuellement fermé au public.